Fabricante de ventiladores centrífugos, axiales y EC

Descripción general de las características técnicas de los ventiladores EC

Los ventiladores EC (de conmutación electrónica) de la serie PBM combinan tecnología de motor externo interactivo, circuito de control electrónico integrado y diseño aerodinámico del impulsor, satisfaciendo así las necesidades de los clientes en diversas aplicaciones e industrias mediante soluciones innovadoras de circulación de aire. Buscamos ventiladores de consumo ultrabajo con un motor de rotor externo síncrono de imanes permanentes sin escobillas extremadamente compacto para impulsar diversos tipos y tamaños de impulsores y carcasas de espiral optimizados aerodinámicamente: axiales diagonales, centrífugos de curvatura hacia atrás y hacia adelante, radiales, de entrada simple y doble, tangenciales y de flujo cruzado.

Tamaños de impulsor:Desde mínimo 30mm hasta 560mm de diámetro;

Nivel de sonido:Desde 31dB(A) hasta un máximo de 82dB(A) según diferentes velocidades de rotación;

Flujo de aire:Máximo a 16,300 CMH, metros cúbicos por hora, equivalente a aprox. 9,593 CFM, pies cúbicos por minuto;

Presión del aire:Máxima a 1,700 Pa, igual a 173.5 mm H₂O y a 6.82 pulgadas H₂O;

PotenciaLa potencia máxima de entrada del motor llega a 3.1 kW (equivalente a 4.2 CV) con un diámetro de motor de 138 mm.

EC=Conmutado electrónicamente

Motor síncrono de rotor externo de imán permanente sin escobillas EC compacto con controlador electrónico integrado para aplicaciones de ventiladores.

Estabilizador de tensión con rectificador de silicio, sin sobrecorriente mediante arranque suave y circuito PFC integrado;
La eficiencia del motor sube hasta un máximo del 91% para ahorrar energía y reducir emisiones;
Diseño de motor de conmutación sin escobillas de 3 núcleos de onda sinusoidal con magnetización oblicua y bajo nivel de ruido;
Gire siempre en la dirección correcta;
Operando a 50 Hz y 60 Hz;
Operando en un amplio rango de voltaje
184~276 V CA 1~;
380~480 V CA 3~
El aumento de la temperatura de funcionamiento es mucho menor en los motores eléctricos para una vida útil más larga;